Les crues de 2026 au Népal : régions touchées et ce qui a rouvert pour le voyageur

Par Louis-Simon Roy, qui a vécu au total 8 ans au Népal au cours des 15 dernières années · Informations vérifiées le 4 novembre 2026

Les crues de 2026 ont été parmi les plus meurtrières de l’histoire récente du Népal. La crue soudaine de la Bhote Koshi du Rasuwa, le 26 août, a ravagé la vallée de la Trishuli jusqu’au Teraï ; fin septembre, d’autres crues ont coupé les routes du Manang et du Mustang ; en octobre encore, la route Prithvi s’est affaissée. Voici, région par région, ce qui s’est passé, ce qui a rouvert et ce qui reste fragile, avec la date de chaque information. Rien ne remplace une vérification juste avant de partir, auprès de votre agence et de la police de district. Informations vérifiées le 4 novembre 2026.

Les crues de 2026 en un tableau

Rasuwa : la crue de la Bhote Koshi du 26 août 2026

Le 26 août 2026 au matin, une vague de crue venue du côté tibétain a dévalé la Bhote Koshi du Rasuwa, la haute Trishuli, de Rasuwagadhi à Syabrubesi. Selon la Croix-Rouge népalaise, le marché de Timure, le bureau des douanes et le bourg de Syabrubesi ont été gravement touchés. Des études citées par Himal Press attribuent la crue à une avalanche de roche et de glace sur le versant nord du Langtang Lirung. La vague a ensuite emporté villages, routes et ponts sur toute la vallée de la Trishuli, jusqu’au Teraï.

Le bilan est très lourd : plus de 1 400 morts et des milliers de disparus. La police comptait 1 457 morts au 11 octobre 2026, répartis entre Rasuwa, Nuwakot, Dhading, Gorkha, Tanahu, Chitwan et les deux districts de Nawalparasi (Ratopati) ; le rapport préliminaire du gouvernement de la province de Bagmati, le 8 octobre, faisait état de 1 455 morts et de 5 285 disparus (Kantipur). Le Department of Roads estime à environ 30 milliards de roupies les dégâts sur les routes et les ponts, et la crue a emporté 41 ponts routiers entre Rasuwa et Dhading, selon le Kathmandu Post du 19 septembre.

Attention aux homonymes : cette Bhote Koshi du Rasuwa n’a rien à voir avec la Bhote Koshi du Sindhupalchok, sur la route de l’Araniko vers Kodari, rivière du rafting et du saut à l’élastique. Celle-ci a connu ses propres coupures en 2026 : glissements de terrain sur l’Araniko à Kodari et à Jiro Kilo en juillet et août, poste frontière de Tatopani fermé quatre jours en mai après l’effondrement d’un tronçon (Kathmandu Post, 2 mai 2026). Pour le rafting, voyez notre page rafting sur la Kali Gandaki et la Sun Kosi.

Langtang et la vallée de la Trishuli : ce qui a rouvert

La reconstruction avance, lentement. Le 11 octobre 2026, un pont Bailey de 73 m posé avec l’aide de l’armée sur la Phalakhu, à Betrawati, a rouvert la route entre Nuwakot et Rasuwa, coupée depuis six semaines (Kathmandu Post). À Syabrubesi, point de départ habituel du trek du Langtang, le pont sur la Bhote Koshi a été emporté : selon le Kathmandu Post du 30 octobre 2026, on préparait encore les fondations d’un pont Bailey, que le Department of Roads espérait poser avant Tihar ; nous n’avons trouvé aucune source confirmant sa mise en service au 4 novembre 2026. Le tronçon de 16 km entre Syabrubesi et la frontière de Rasuwagadhi a été en grande partie détruit : il faudra encore quatre ponts Bailey, et le poste frontière de Rasuwagadhi, fermé depuis le 26 août, n’a pas de date de réouverture (Kathmandu Post, 30 octobre 2026). Ne prévoyez donc pas d’entrer au Tibet ou d’en sortir par Rasuwagadhi.

Côté trek, l’association des agences de trekking (TAAN) a déclaré le 22 octobre 2026 les secteurs du Langtang, de Kyanjin Gompa et du Gosaikunda ouverts au trekking, en appelant à la prudence dans les zones endommagées (Onlinekhabar, 23 octobre 2026). Elle propose deux accès qui évitent Syabrubesi : en véhicule par Trishuli et Betrawati jusqu’à Dhunche ou Thulo Syabru, puis à pied par Bamboo et Lama Hotel jusqu’à Kyanjin ; ou à pied depuis Chisapani par l’Helambu, Tharepati et le Gosaikunda jusqu’à Thulo Syabru. Le Tamang Heritage Trail (Rasuwa) et le Ruby Valley Trail (Dhading) ont aussi été déclarés rouverts, grâce à une passerelle provisoire pour piétons sur la Bhote Koshi à Syabrubesi (Ratopati, 24 octobre 2026). Ce sont des déclarations de la profession, pas un avis du parc national de Langtang : faites confirmer l’état du sentier par une agence enregistrée avant de partir. Le Canada, dans son avis mis à jour le 3 novembre 2026, déconseille les voyages non essentiels dans le couloir de la Trishuli, dans les districts de Rasuwa et de Nuwakot, en raison des dégâts et du risque de nouvelles crues et coulées de boue ; il cite Syapru Besi (Syabrubesi) et Timure parmi les secteurs les plus touchés par la crue, et signale des services perturbés (transports, électricité, eau, nourriture, télécommunications, secours, soins). Consultez notre page sur Syabrubesi et notre page sur le trek du Langtang, et envisagez d’autres treks si votre voyage n’est pas souple.

Manang : le haut du circuit des Annapurnas

Les 25 et 26 septembre 2026, des crues et un glissement de terrain dans la Ghatte ont envoyé des débris dans la Marsyangdi et submergé le pont qui relie Chame au haut Manang. La route est restée coupée trois semaines. Selon le Kathmandu Post du 14 octobre 2026, une passerelle provisoire en bois d’environ 35 m, construite par la municipalité rurale de Chame avec l’armée, la police et les habitants, est ouverte depuis le soir du 13 octobre, aux jeeps et aux motos seulement ; les poids lourds restaient interdits. L’administration du district indiquait que la circulation avait repris sur 61,5 km de la route Besisahar-Chame et 36 km de la route Chame-Manang-Khangsar. À pied, la vallée se parcourt, mais renseignez-vous sur l’état du sentier et du col du Thorong La (5 416 m) auprès de votre agence et du bureau de l’ACAP. Voyez notre page sur le village de Manang.

Mustang : la route Beni-Jomsom et les vols

La route Beni-Jomsom-Korala, qui suit la Kali Gandaki, a été coupée par les crues de fin septembre puis endommagée de nouveau par les pluies du 8 au 11 octobre 2026. Selon Ratopati, des déviations à sens unique ont permis de la rouvrir mi-octobre, mais l’entrée de camions et de bus sur une chaussée à peine réparée a provoqué des embouteillages de plusieurs heures et des véhicules embourbés. Le 23 octobre 2026, l’agence RSS reprise par Ratopati et Republica indiquait que la section du Myagdi avait rouvert après réparation, que bus, jeeps et motos regagnaient le Mustang et que les touristes revenaient ; le chef du projet routier Beni-Jomsom-Korala précisait que les travaux continuaient.

Ce répit a été court : le 31 octobre 2026, après des pluies continues depuis la veille, les routes Beni-Jomsom et Beni-Darbang ont de nouveau été bloquées par des glissements de terrain, selon l’administration du district du Myagdi citée par Ratopati, et les engins de déblaiement étaient gênés par la pluie. Au 4 novembre 2026, nous n’avons trouvé aucune source confirmant la réouverture. Cette route se bloque et se rouvre souvent en quelques heures ou quelques jours : faites vérifier son état la veille du départ par votre agence ou la police du district du Myagdi, et gardez au moins un jour de marge.

Dans le même temps, les vols réguliers entre Pokhara et Jomsom sont suspendus : Tara Air puis Summit Air ont arrêté leurs vols mi-octobre 2026, selon le bureau de l’aviation civile de Jomsom cité par Kantipur le 19 octobre ; les vols affrétés et les hélicoptères d’urgence continuent selon les besoins. Nous n’avons pas trouvé de date de reprise confirmée par les compagnies. Concrètement, rejoindre Jomsom ou Muktinath demande aujourd’hui la jeep par Beni, quand la route est ouverte, ou un vol affrété. Voyez notre page sur Jomsom et Muktinath.

La route Katmandou-Pokhara et le reste du pays

La route Prithvi, l’axe Katmandou-Pokhara, a été coupée le 9 octobre 2026 au soir, quand la chaussée s’est affaissée à Galaundi, près de Gajuri (Dhading), sous l’effet de l’érosion de la Trishuli. La circulation a repris le 11 octobre, après le creusement d’une voie de 160 m dans la colline, selon le ministre du Développement des infrastructures cité par Onlinekhabar ; des fermetures de nuit ont suivi pour les réparations. Plus en aval, la crue du 26 août avait déjà endommagé la route entre Mugling et Galchhi. Avant de partir, consultez notre page la route de Katmandou à Pokhara.

À l’extrême ouest, une pile du célèbre pont suspendu de Dodhara-Chandani, sur la Mahakali, a cédé le 30 septembre 2026 ; une étude technique est en cours et les habitants doivent faire environ 2 km vers l’amont pour emprunter le pont routier. Si vous passez la frontière à Banbasa, lisez notre page sur la frontière de Banbasa-Mahendranagar.

Ce qu’il faut faire avant de partir

• Vérifiez l’avis de votre pays le jour du départ : voyage.gc.ca pour le Canada, diplomatie.gouv.fr pour la France.
• Faites confirmer l’état des routes par votre agence et par la police de district, et ne vous fiez jamais à une information de plus de quelques jours.
• Gardez des jours de marge pour les déviations, les routes fermées la nuit et les vols annulés.
• Vérifiez votre assurance : couvre-t-elle une zone que votre gouvernement déconseille ? Beaucoup de contrats excluent ces zones.
• Prévoyez un plan B : si le Langtang n’est pas praticable, choisissez un autre trek, par exemple dans la région de l’Everest, après en avoir vérifié l’état du moment.
• Soyez respectueux : des milliers de familles ont perdu des proches. Évitez les photos de lieux sinistrés et de personnes en deuil sans leur accord.

Pour comprendre les risques liés à la mousson, voyez notre page sur les glissements de terrain et inondations de la mousson, et pour l’ensemble de votre séjour, notre page pilier voyage au Népal.

Sources consultées

• Bilan de la crue : 1 457 morts (Ratopati, d’après la police, 11 octobre 2026)
• Rapport préliminaire de la province de Bagmati (Kantipur, 8 octobre 2026)
• Pont Bailey de Betrawati (Kathmandu Post, 11 octobre 2026)
• Pont Bailey de Syabrubesi et poste de Rasuwagadhi fermé (Kathmandu Post, 30 octobre 2026)
• Avis de la TAAN : Langtang, Kyanjin et Gosaikunda ouverts (Onlinekhabar, 23 octobre 2026)
• Passerelle provisoire du haut Manang (Kathmandu Post, 14 octobre 2026)
• Routes Beni-Jomsom et Beni-Darbang bloquées (Ratopati, 31 octobre 2026)
• Vols réguliers Pokhara-Jomsom suspendus (Kantipur, 19 octobre 2026)
• Conseils aux voyageurs pour le Népal (gouvernement du Canada, 3 novembre 2026)