Le Mustang en jeep : Bas et Haut-Mustang par la route, permis et itinéraire

Par Louis-Simon Roy, qui a vécu au total 8 ans au Népal au cours des 15 dernières années · Informations vérifiées le 4 novembre 2026

Faire le Mustang en jeep, c’est remonter en quelques jours la vallée de la Kali Gandaki, des forêts de Beni aux falaises ocre du royaume de Lo, sans les deux semaines de marche qu’il fallait autrefois. La route a changé le voyage : on atteint Jomsom en une journée depuis Pokhara, et une piste rejoint Lo Manthang. Mais elle ne supprime ni les permis, ni l’altitude, ni les caprices d’une route de montagne durement touchée par les crues de 2026. Voici ce qu’il faut savoir pour préparer un circuit en jeep dans le Bas et le Haut-Mustang : permis, état de la route, saisons, itinéraire jour par jour et erreurs à éviter. Informations vérifiées le 4 novembre 2026.

Le Mustang en jeep en bref

Le district de Mustang se divise, pour le voyageur, en deux zones aux règles différentes. Le Bas-Mustang, jusqu’à Kagbeni, avec Jomsom, Marpha et le sanctuaire de Muktinath, fait partie de l’aire de conservation de l’Annapurna : le permis ACAP suffit. Le Haut-Mustang, au nord de Kagbeni, jusqu’à Lo Manthang et la frontière tibétaine, est une zone réglementée, ouverte aux étrangers sous conditions. Le gouvernement népalais donne les distances suivantes : 288 km de Katmandou à Beni par Pokhara, dont 88 km de Pokhara à Beni, 74 km de Beni à Jomsom (96 km dans son tableau des trajets), 22 km de Jomsom à Muktinath et 90 km de Jomsom à Lo Manthang, la frontière du Tibet se trouvant à environ 12 km de Lo Manthang.

Permis du Mustang en jeep au 4 novembre 2026

Voyager en jeep plutôt qu’à pied ne change rien aux permis. Dans le Bas-Mustang, le permis de l’aire de conservation de l’Annapurna coûte 3 000 NPR (le double s’il est acheté au poste de contrôle) ; notre page sur le permis ACAP détaille où l’obtenir. Pour les trekkeurs, un guide licencié et une carte TIMS (2 000 NPR, carte électronique à code QR délivrée par les agences enregistrées) sont obligatoires depuis le 1er avril 2023 dans les aires protégées.

Au nord de Kagbeni, le Département de l’immigration fixe le permis du Haut-Mustang à 50 USD par personne et par jour, pour les municipalités rurales de Lomanthang et de Lo-Ghekar Damodarkunda et une partie de Baragung Muktichhetra. Ce tarif journalier remplace depuis novembre 2025 l’ancien forfait de 500 USD pour dix jours. Le permis se demande uniquement par une agence enregistrée, pour des dates d’entrée et de sortie précises, et le voyageur doit être accompagné d’un guide licencié. Depuis le 22 mars 2026, un voyageur seul peut l’obtenir, à ces mêmes conditions, avec au plus sept personnes par guide (The Kathmandu Post). Les permis sont contrôlés à Kagbeni, porte d’entrée de la zone. Notre page sur les zones réglementées et permis spéciaux compare les autres régions concernées, et celle sur le guide francophone de trek explique comment choisir l’accompagnateur.

Au taux de la Nepal Rastra Bank du 4 novembre 2026 (1 USD ≈ 151 NPR ; 1 € ≈ 169 NPR), cinq jours de permis représentent environ 37 750 NPR. Le permis au jour récompense les itinéraires courts : c’est l’un des grands atouts de la jeep, qui permet de passer moins de jours dans la zone qu’à pied.

La route de Beni à Lo Manthang : état en novembre 2026

La route de la Kali Gandaki a beaucoup souffert en 2026. Selon le Kathmandu Post du 19 octobre 2026, elle a été complètement bloquée plus de deux semaines fin septembre et début octobre ; rouverte par le projet routier Beni – Jomsom – Korala (Korala est le poste frontière avec le Tibet, au nord du Haut-Mustang, utilisé pour le commerce), elle n’avait pas encore retrouvé une circulation normale selon la police du Mustang. Le même article relève que la fréquentation du district a chuté de 41,5 % de la mi-juillet à la mi-octobre par rapport à l’année précédente. Puis, le 31 octobre 2026, Ratopati rapportait que des glissements de terrain, après une pluie continue depuis la veille, bloquaient de nouveau la route Beni – Jomsom depuis le matin, et que les équipes du département des Routes ne parvenaient pas à la dégager tant que la pluie durait.

Au 4 novembre 2026, nous n’avons trouvé aucune source datée confirmant sa réouverture après ce blocage : considérez la route comme incertaine. Faites vérifier son état par votre agence et par la police de district (Myagdi et Mustang) la veille du départ, et ne programmez jamais un vol international le lendemain de votre retour. Côté aérien, Tara Air et Summit Air ont suspendu leurs vols réguliers Pokhara – Jomsom à la mi-octobre 2026 (Kantipur, 19 octobre 2026) : renseignez-vous auprès de votre agence sur d’éventuels vols affrétés. Pour l’ensemble des liaisons routières de montagne, consultez notre page sur les jeeps partagées au Népal.

Ces durées supposent une route dégagée. Après de fortes pluies, un glissement de terrain peut immobiliser les véhicules plusieurs heures, voire plusieurs jours.

Itinéraire du Haut-Mustang en jeep, jour par jour

Ce programme de neuf jours depuis Pokhara, plus une journée de marge, reprend les étapes et les durées publiées par une agence népalaise pour un circuit en jeep (Ambition Himalaya, 2026). Il s’inspire du principe recommandé par les CDC américains : ne pas passer directement d’une basse altitude à une nuit au-dessus de 2 750 m, puis, au-delà de 3 000 m, ne pas monter son altitude de nuit de plus de 500 m par jour. La jeep pourrait relier Jomsom à Lo Manthang en une journée, mais monter d’un coup à plus de 3 800 m expose au mal aigu des montagnes. Seule l’étape Kagbeni – Ghami dépasse ce palier (environ 700 m de plus) : si vous êtes sensible à l’altitude, demandez à l’agence de la couper en deux.

Ces durées sont celles d’une agence par route dégagée ; après la pluie, elles peuvent s’allonger de plusieurs heures. Avec ce programme, vous passez cinq jours dans la zone réglementée (jours 3 à 7), soit 250 USD de permis. Votre agence fixera le décompte exact, car les dates du permis sont fermes : un retard sur la route de Beni peut vous obliger à négocier une modification. Pour le contenu des visites, lisez nos pages sur Lo Manthang et sur Kagbeni.

Le Bas-Mustang en jeep : la formule courte

Sans permis spécial, le Bas-Mustang se découvre en quatre ou cinq jours depuis Pokhara. Le premier jour, la route remonte par Beni la gorge de la Kali Gandaki jusqu’à Marpha, village thakali des pommes, très sec, à l’abri de la mousson. Le deuxième, on gagne Jomsom et Kagbeni, le vieux village de la confluence. Le troisième, une courte route mène au sanctuaire de Muktinath, vénéré par les hindous et les bouddhistes pour ses 108 fontaines et sa flamme de gaz naturel ; il se situe entre 3 760 et 3 800 m selon les sources. Montez-y à la journée et redescendez dormir à Kagbeni ou à Jomsom. Le dernier jour, on rentre à Pokhara. Notre page Jomsom et Muktinath détaille le sanctuaire, et celle sur Beni les arrêts possibles sur la route, comme les sources chaudes de Singa Tatopani.

Quand partir : saisons et fêtes

Le gouvernement népalais conseille de venir au Mustang de mi-septembre à mi-novembre ; le printemps, d’avril à mai, est l’autre grande saison. Abrité par les massifs des Annapurnas et du Dhaulagiri, le Haut-Mustang est une vallée très sèche, dans l’ombre pluviométrique de l’Himalaya : on peut y voyager pendant la mousson, mais c’est justement la saison où la route de Beni se coupe le plus souvent. L’hiver est très froid et venteux, et les vols de Jomsom, quand ils fonctionnent, sont régulièrement suspendus à cette saison.

Le grand rendez-vous culturel est le festival de Tiji, trois jours de danses masquées dans la cour royale de Lo Manthang, au printemps, le plus souvent en mai. Sa date suit le calendrier lunaire tibétain : celle de 2027 n’était pas publiée officiellement au 4 novembre 2026. Notre page sur le festival de Tiji fait le point. Réservez tôt : à cette période, jeeps et chambres de Lo Manthang sont très demandées.

Jeep ou trek : que choisir ?

La jeep fait gagner du temps et réduit la facture du permis, mais elle a ses revers : une piste poussiéreuse, des cahots, un paysage traversé plutôt que vécu, et une montée en altitude plus rapide. Le trek, lui, demande environ cinq jours de marche de Kagbeni à Lo Manthang, par Chele, Syangboche, Ghami et Charang, autant pour revenir, et suit en partie des sentiers à l’écart de la piste. Beaucoup de voyageurs combinent les deux : marche à l’aller, jeep au retour, ce qui limite le nombre de jours dans la zone. Notre page sur le trek du Haut-Mustang présente la version à pied.

Erreurs à éviter et conseils pratiques

• Dormir trop haut trop vite : même en jeep, respectez les paliers d’altitude. Maux de tête, nausées ou fatigue inhabituelle imposent de ne pas monter plus haut ; consultez un professionnel de santé ou une clinique santé-voyage avant le départ.
• Partir sans marge : prévoyez au moins une journée de réserve à Pokhara. La route de Beni peut fermer après une seule nuit de pluie.
• Croire que le permis s’achète sur place : le permis du Haut-Mustang ne s’obtient que par une agence enregistrée, avant le départ.
• Penser passer au Tibet : la frontière n’est qu’à une douzaine de kilomètres de Lo Manthang, mais l’entrée en Chine suppose des démarches auprès de l’ambassade de Chine à Katmandou ; ne bâtissez pas de projet sans confirmation écrite.
• Négliger le vent et le soleil : lunettes, crème solaire, foulard contre la poussière et doudoune, même en automne.
• Oublier l’argent liquide : prévoyez des roupies pour les lodges, les entrées de monastères et les imprévus.
• Vérifier son assurance : elle doit couvrir l’altitude et l’évacuation par hélicoptère.

Enfin, respectez les monastères : on en fait le tour dans le sens des aiguilles d’une montre et l’on demande avant de photographier. Le gouvernement du Canada appelle à une « grande prudence » au Népal et juge l’état des routes médiocre dans tout le pays (avis mis à jour le 3 novembre 2026) : relisez-le avant de partir.

Organiser son Mustang en jeep

Pour le Haut-Mustang, l’agence est incontournable : elle demande le permis, fournit le guide licencié et, le plus souvent, la jeep avec chauffeur. Demandez-lui un programme écrit qui précise les nuits, les paliers d’altitude, le nombre de jours facturés dans la zone et la conduite à tenir si la route est coupée. Pour le Bas-Mustang, des jeeps partagées relient Beni et Jomsom, mais une jeep privée laisse choisir ses arrêts. Si vous cherchez un interlocuteur, Karma Trek, agence partenaire de himalaya-nepal.com, organise ce type de circuit. Pour situer le Mustang dans un voyage plus large, consultez notre page pilier voyage au Népal.

Sources consultées

• Mustang : distances, altitude de Lo Manthang, saison (gouvernement du Népal)
• Permis du Haut-Mustang : 50 USD par jour et zone couverte (Département de l’immigration)
• Voyageurs seuls autorisés en zone réglementée (The Kathmandu Post, 22 mars 2026)
• Fréquentation du Mustang et route de Beni (The Kathmandu Post, 19 octobre 2026)
• Beni : 88 km et environ 3 heures depuis Pokhara (gouvernement du Népal)
• Route Beni – Jomsom de nouveau bloquée par des glissements (Ratopati, 31 octobre 2026)
• Suspension des vols réguliers Pokhara – Jomsom (Kantipur, 19 octobre 2026)
• Étapes, altitudes et durées d’un circuit en jeep du Haut-Mustang (agence)
• Voyage en haute altitude et paliers d’acclimatation (CDC)