Trek Jomsom : marcher dans le Bas-Mustang entre Marpha, Kagbeni et Muktinath

Par Louis-Simon Roy, qui a vécu au total 8 ans au Népal au cours des 15 dernières années · Informations vérifiées le 4 novembre 2026

Le trek Jomsom, dans le Bas-Mustang, est l’une des façons les plus simples de découvrir les paysages minéraux du « Népal tibétain » sans permis spécial ni grande altitude : en six jours depuis Pokhara, on marche entre Jomsom, Kagbeni, Muktinath et Marpha, au fond de la vallée de la Kali Gandaki. Vieux villages, monastères, vergers de pommiers et vent de l’après-midi composent le décor. Le trek se fait en lodges, sans difficulté technique ; seule la montée vers Muktinath approche les 3 800 m. Il convient aux marcheurs moyens, aux familles habituées à la randonnée et à ceux qui veulent compléter un séjour à Pokhara. À l’automne 2026, il faut toutefois tenir compte de la suspension des vols réguliers vers Jomsom depuis la mi-octobre et de l’état de la route d’accès, abîmée par les pluies de septembre et d’octobre. Informations vérifiées le 4 novembre 2026.

Fiche technique du trek Jomsom

Itinéraire jour par jour

Aucune source fiable ne publie de distances pour ces étapes, d’où les « — ». L’itinéraire est conçu pour dormir sous 3 000 m et monter à Muktinath à la journée.

Le jour de Muktinath

Muktinath, lieu de pèlerinage hindou et bouddhiste connu pour ses fontaines d’eau glacée et sa flamme éternelle, se trouve vers 3 800 m. Y monter puis redescendre dormir à Jomsom applique le principe « monter haut, dormir bas ». Les CDC recommandent, au-dessus de 3 000 m, de ne pas monter son altitude de couchage de plus de 500 m par jour ; dormir à Muktinath dès le troisième soir, en venant de Kagbeni, dépasserait cette règle. Tout savoir sur le temple dans notre page Muktinath et Jomsom.

Marcher le matin

Dans la vallée, le réchauffement de la journée aspire un vent fort du sud dans la gorge de la Kali Gandaki, qui se lève en fin de matinée : c’est lui qui oblige les avions à voler tôt. Prévoyez vos étapes le matin, des lunettes, un foulard contre la poussière et une couche coupe-vent.

Si les vols ne reprennent pas

Les jours 1 et 6 supposent le vol. Depuis la mi-octobre 2026, Tara Air et Summit Air ont suspendu leurs vols réguliers Pokhara – Jomsom, selon le bureau de l’aviation civile de Jomsom cité par Kantipur (17 et 19 octobre 2026), sans date de reprise annoncée. Faites donc l’aller et le retour par la route, en bus ou en jeep par Beni, et gardez une journée de marge pour les travaux.

Faire ce trek en autonomie

Peut-on y aller sans guide ? Non : un guide licencié est obligatoire. Le trek se déroule dans l’aire de conservation de l’Annapurna, où cette obligation s’applique aux trekkeurs étrangers depuis le 1er avril 2023, avec une carte TIMS obtenue par une agence enregistrée. L’application est inégale, mais partez en règle. Il n’y a en revanche ni permis spécial ni nombre minimum de trekkeurs jusqu’à Kagbeni : vous pouvez organiser vous-même transports, étapes et lodges, avec un guide recruté par vos soins.

• Recruter son guide : passez par une agence locale enregistrée de Pokhara, membre de la TAAN (association des agences de trekking) par exemple, qui émettra aussi la carte TIMS. Vérifiez la carte de licence de guide de trek et l’assurance du personnel. Référence TAAN : 3 100 NPR par jour au minimum ; marché : 25 à 30 USD par jour. Payez son transport aller et retour.
• Aller au départ et revenir : des bus et des jeeps relient Pokhara à Beni, puis Beni à Jomsom ; après les crues, la route laisse de nouveau passer bus, jeeps et motos à travers le Myagdi, avec des travaux de réparation en cours (Republica, 23 octobre 2026). Les vols ne sont une option que s’ils reprennent : renseignez-vous auprès des compagnies.
• Acheter ses permis : le permis ACAP s’achète en ligne sur le site du NTNC, au bureau du Nepal Tourism Board de Katmandou ou de Pokhara, ou par l’agence, avec votre passeport ; au poste de contrôle, il coûte le double. La carte TIMS (2 000 NPR) est une carte électronique à code QR que l’agence émet en ligne.
• Argent : aucune source récente fiable ne garantit un distributeur en état de marche à Jomsom, d’autant que l’électricité et les communications ont été coupées en octobre 2026 ; retirez à Pokhara et emportez des espèces en roupies népalaises.
• Dormir et manger sans réserver : tous les villages ont des lodges, et l’on trouve en général une chambre en arrivant ; en octobre-novembre et pendant Dashain et Tihar, arrivez tôt ou réservez la veille.
• S’orienter : la route suit la vallée, et les sentiers NATT, balisés en bleu et blanc, l’évitent en partie ; emportez une carte papier et une carte hors ligne (OpenStreetMap). Le passage où l’on se perd le plus est la descente de Muktinath par Jhong et Lupra : faites-la avec votre guide.
• Réseau, secours, assurance : prenez une assurance qui couvre l’altitude et l’hélicoptère, et notez les numéros d’urgence au Népal. Quelques mots de népali facilitent la vie dans les lodges.
• Quand ne pas partir : pendant la mousson, quand la route est la plus exposée aux glissements, et en hiver, quand le froid et le vent deviennent rudes ; ce trek convient à tout marcheur régulier, mais pas à une personne qui supporte mal le vent et la poussière.

Les villages du Bas-Mustang

• Jomsom : chef-lieu du district de Mustang, avec son aérodrome. C’est la base logistique du trek.
• Kagbeni (2 804 m) : l’un des plus vieux villages de l’Himalaya, entre la Kali Gandaki et la rivière de Muktinath, sur le sentier qui mène à Lo Manthang. C’est une oasis tranquille que l’on visite sans le permis coûteux du Haut-Mustang, exigé seulement plus au nord (50 USD par jour depuis novembre 2025). Voir notre page Kagbeni.
• Jhong et Lupra : deux villages qui préservent des traditions bön, la religion pré-bouddhiste du Tibet, sur la descente depuis Muktinath.
• Marpha (2 670 m selon les agences de trek ; la station météorologique du village est donnée à 2 566 m) : village thakali surnommé la capitale de la pomme du Népal, réputé pour son eau-de-vie et ses confitures de fruits. Un monastère nyingma domine les ruelles, et le monastère de Chhairo, présenté comme le premier monastère nyingma du Mustang, se trouve sur l’autre rive. Voir notre page Marpha.

Octobre est la saison des pommes : le Mustang en a produit 6 684 tonnes l’an dernier selon le Kathmandu Post, qui rapporte qu’en octobre 2026, faute de chambres froides et de route, beaucoup de producteurs les laissaient sur les arbres. Acheter des pommes, du jus ou de l’eau-de-vie sur place est un geste simple pour l’économie locale. Pour comprendre la culture des marchands de la vallée, lisez notre page sur le peuple thakali. Dans le lit de la Kali Gandaki, on trouve des ammonites fossilisées, témoins d’un ancien fond marin : admirez-les et, avant d’en acheter une, renseignez-vous sur les règles de douane à la sortie du Népal.

Itinéraires alternatifs

• Arriver par le Thorong La : la fin du circuit des Annapurnas descend du col (5 416 m) vers Muktinath, puis Kagbeni et Jomsom. Le trek Jomsom devient alors la conclusion d’un grand trek.
• Prolonger vers le Haut-Mustang : depuis Kagbeni, on entre dans la zone réglementée, avec permis à 50 USD par jour et guide ; voir notre guide du trek du Haut-Mustang.
• Descendre la vallée à pied : de Marpha, les sentiers du réseau NATT (New Annapurna Trekking Trails), balisés en bleu et blanc et non en rouge et blanc comme le sentier principal, évitent en partie la route vers le sud. Vérifiez auparavant l’état des tronçons abîmés en 2026.
• Terminer un grand tour : le tour du Dhaulagiri redescend dans la vallée de la Kali Gandaki, du côté de Marpha : quelques jours dans le Bas-Mustang font alors une belle conclusion.

Permis et formalités au 4 novembre 2026

Depuis le 1er avril 2023, un guide licencié et une carte TIMS obtenue par une agence enregistrée sont obligatoires pour les trekkeurs étrangers dans l’aire de conservation de l’Annapurna ; l’application reste inégale, mais partez en règle. Le paiement en ligne du permis ACAP ajoute 2,9 % de frais de paiement ; au guichet, on paie en espèces, sans frais supplémentaires, et le permis ne vaut que pour une seule entrée. Détails sur nos pages permis ACAP et guide de trek obligatoire et trek sans guide.

Lodges, nourriture et services

Les villages de l’itinéraire disposent de lodges ou de petits hôtels ; réservez par votre agence en octobre et en novembre, pleine saison touristique et période des grandes fêtes népalaises (Dashain, puis Tihar). Goûtez la cuisine thakali, spécialité de la vallée. Aucune source récente fiable ne publie de prix de chambre ou de repas. Retirez à Pokhara l’argent liquide nécessaire. Point d’attention pour l’automne 2026 : selon le Kathmandu Post du 7 octobre, l’électricité n’était rétablie que jusqu’à Bhurung Tatopani, les zones plus au nord restaient sans courant et les communications étaient coupées ; l’acheminement du gaz, de la nourriture et du carburant devenait difficile. Après de nouvelles pluies du 8 au 11 octobre, Ratopati (11 octobre 2026) signalait encore des pénuries de nourriture et de gaz et des coupures d’électricité, de téléphone et d’Internet dans le Mustang. Renseignez-vous avant de partir et emportez une batterie externe.

Budget du trek Jomsom

Au taux de la Nepal Rastra Bank du 13 octobre 2026, 1 USD vaut environ 153 NPR.

Meilleure saison et météo

Les meilleures périodes sont octobre-novembre et fin février à avril. De fin novembre à début février, il fait très froid, et le Thorong La, en amont, est souvent impraticable. L’hiver, les vols peuvent s’arrêter : le 25 décembre 2025, le bureau de l’aviation civile de Jomsom annonçait la suspension pour trois mois des vols Pokhara – Jomsom de Summit Air et Tara Air, en raison de la météo, de la neige et de la basse saison, selon Kantipur. En 2026, la suspension est venue plus tôt encore : Tara Air a arrêté ses vols réguliers dans la semaine précédant le 19 octobre et Summit Air à partir de ce lundi 19 octobre, selon le bureau de l’aviation civile de Jomsom (Kantipur, 19 octobre 2026). La mousson s’étend normalement de mi-juin à début octobre selon le service météorologique népalais ; c’est surtout la route d’accès qui en souffre, comme l’a montré septembre 2026.

Altitude, difficulté et sécurité

• Altitude : arriver en avion de Pokhara à Jomsom fait gagner près de 2 000 m en vingt minutes. Les CDC déconseillent de passer en une journée d’une basse altitude à une altitude de couchage de 2 750 m ou plus ; Jomsom, dont l’aérodrome est à 2 736 m, se trouve juste sous ce seuil. Prenez votre première journée tranquillement, buvez, et redescendez si les symptômes s’aggravent. Consultez un professionnel de santé ou une clinique santé-voyage avant le départ.
• Vols : ils n’ont lieu que le matin, entre 6 h et 12 h 15 environ par beau temps, et la visibilité y est insuffisante pour le vol à vue environ 15 % du temps. Le 29 mai 2022, le vol 197 de Tara Air s’est écrasé à l’approche de Jomsom (22 morts) : ne poussez jamais votre guide ou votre agence à faire voler un appareil par mauvais temps.
• Route : glissements de terrain et chutes de pierres sont fréquents ; voyez notre page mousson et glissements de terrain.

Accès et retour depuis Pokhara

En avion

Le vol Pokhara – Jomsom dure une vingtaine de minutes ; la piste de Jomsom, à 2 736 m, mesure 739 m. Summit Air et Tara Air desservent la ligne (Wikipédia cite aussi Sita Air), uniquement le matin. Mais les deux compagnies ont suspendu leurs vols réguliers à la mi-octobre 2026, selon le bureau de l’aviation civile de Jomsom (Kantipur, 17 et 19 octobre 2026) ; aucune date de reprise n’était annoncée au 4 novembre 2026. Si les vols reprennent, gardez au moins un jour de marge pour les annulations.

Par la route : la situation au 4 novembre 2026

En temps normal, Muktinath est à environ 175 km de Pokhara par la route, soit 7 à 9 heures selon une agence, une longue journée de jeep ou de bus par Beni. L’automne 2026 a été difficile : trois jours de fortes pluies, du 24 au 26 septembre, ont endommagé la route de la Kali Gandaki en 41 endroits entre Maldhunga (Parbat) et Korala, à la frontière chinoise (Kathmandu Post, 7 octobre 2026), puis de nouvelles pluies, du 8 au 11 octobre, ont emporté d’autres tronçons ; des déviations provisoires à voie unique ont été ouvertes, avec des bouchons de plusieurs heures, et les réparations des 10 km de Kunauta – Pokharebagar visaient la fin octobre (Ratopati, 11 octobre 2026). Selon Republica (23 octobre 2026), la section du Myagdi a rouvert après réparations : bus, jeeps et motos relient de nouveau le Myagdi au Mustang, et le chef du projet routier Beni – Jomsom – Korala indiquait que les travaux se poursuivaient. Comptez avec une chaussée étroite, boueuse par endroits, et faites vérifier l’état de la route par votre agence et la police de district la veille du départ.

Pour préparer les jours avant et après le trek, prévoyez une nuit à Pokhara à l’aller comme au retour : les bus et les jeeps partent tôt, et c’est là que se trouvent les agences, les bureaux de permis et les distributeurs.

Notre avis

Le trek Jomsom est un excellent trek court pour découvrir la culture thakali et les paysages arides du Mustang sans permis spécial. À l’automne 2026, comptez sur la route, rouverte mais encore en travaux, puisque les vols réguliers sont suspendus, et gardez un jour de marge. Karma Trek, agence partenaire de himalaya-nepal.com, peut organiser ce trek. Toutes nos ressources sont réunies sur la page voyage au Népal.

Sources consultées

• Kathmandu Post – Dégâts des pluies dans le Mustang (7 octobre 2026)
• Republica – Route Beni – Jomsom rouverte aux bus et jeeps (23 octobre 2026)
• Ratopati – Déviations provisoires et travaux sur la route Beni – Jomsom (11 octobre 2026)
• Kantipur – Suspension des vols réguliers Pokhara – Jomsom (19 octobre 2026)
• NTB – Carte TIMS électronique et itinéraires où le guide est obligatoire
• NTNC – Permis ACAP en ligne
• Jomsom Airport (Wikipédia, appoint)
• Kantipur – Suspension des vols Pokhara – Jomsom (décembre 2025)
• Horizon Guides – Treks de la région de l’Annapurna
• Kagbeni (Wikipédia, appoint)
• Marpha (Wikipédia, appoint)
• Nepal Trek Hub – Muktinath et route vers Pokhara
• Magical Nepal – Altitude de Marpha (itinéraire du Dhaulagiri)
• CDC – Voyage en haute altitude